更新時(shí)間:2023-04-23
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通常閥門在開(kāi)關(guān)過(guò)程,由于環(huán)境不同和壓力升高,會(huì)增加閥門開(kāi)啟的扭矩,從而引起閥座磨損和驅(qū)動(dòng)裝置增大。軌道球閥的閥芯是通過(guò)機(jī)械收縮動(dòng)作裝置增大。軌道球閥的閥芯是通過(guò)機(jī)械收縮動(dòng)作拉離閥座,閥芯旋轉(zhuǎn)時(shí)不接觸閥座,做無(wú)磨擦傳動(dòng),當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí),靠機(jī)械增壓來(lái)密封,這意味著可以使用經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)裝置,同時(shí)能保證有足夠的驅(qū)動(dòng)器推力來(lái) 開(kāi)關(guān)閥門。 由于軌道球閥*的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),做到開(kāi)關(guān)無(wú)磨損、關(guān)斷性能好等特點(diǎn),能適合各種苛刻工況的要求。防火型設(shè)計(jì)、全金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能適應(yīng)低溫-2001至 高+600°C的各種工作溫度,以及含顆粒、纖維等工況的特殊要求。 標(biāo)準(zhǔn)的抗硫型軌道閥,閥門接觸介質(zhì)的材料都是按美國(guó)腐蝕工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)NACE MR01-75的要求進(jìn)行設(shè)計(jì),并在制造過(guò)程中作嚴(yán)格的質(zhì)量控制。 特點(diǎn):傳統(tǒng)的球閥,無(wú)論是浮動(dòng)式或固定式,球體與閥座始終接觸,開(kāi)關(guān)扭矩大,密封面容易損傷,軌道球輪著啟閉時(shí),球體先偏轉(zhuǎn)角,然后轉(zhuǎn)動(dòng),開(kāi)關(guān)全過(guò)程中球體與閥座脫離,故閥座不會(huì)被擦傷,并且啟閉扭矩小。廣泛適用于城建、化工、冶金、石油、制藥、食品、飲料、環(huán)保等。
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