更新時(shí)間:2023-04-15
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使兩個(gè)液控單向閥共用一個(gè)閥體1和一個(gè)控制活塞2,而頂桿3分別置于控制活塞兩端,這樣就成為雙向液壓鎖。當(dāng)P1腔通壓力油時(shí),一方面油液通過左閥到P2腔,另一方面使右閥頂開,保持P4與P3腔暢通。同樣當(dāng)P3腔通壓力油時(shí)一方面油液通過右閥到P4腔,另一方面使左閥頂開,保持P2與P1腔通暢。而當(dāng)P1和P2腔都不通壓力油時(shí),P2和P4腔封閉,執(zhí)行元件被雙向鎖住,故稱為雙向液壓鎖.
雙向液壓鎖是兩個(gè)液控單向閥并在一起使用的,通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中,用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑,需要?jiǎng)幼鲿r(shí),須向另一路供油,通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通,液壓缸或馬達(dá)才能動(dòng)作。
由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因,液壓缸運(yùn)動(dòng)過程中,由于負(fù)載的自重,往往在主工作腔造成瞬間失壓,產(chǎn)生真空,而使單向閥關(guān)閉,然后繼續(xù)供油,使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動(dòng)作,而會(huì)使負(fù)載在下落的過程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng),因此,雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況,而常用于支撐時(shí)間較長(zhǎng),運(yùn)動(dòng)速度不高的閉鎖回路。
液控單向閥工作原理
升降機(jī)由行走機(jī)構(gòu),液壓機(jī)構(gòu),電動(dòng)控制機(jī)構(gòu),支撐機(jī)構(gòu)組成的一種升降機(jī)設(shè)備。液壓油由葉澀泵形成一定的壓力,經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端,使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng),提升重物,液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱,其額定壓力通過溢流閥進(jìn)行調(diào)整,通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。