更新時(shí)間:2023-04-13
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假如把許多小船廠(chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)在內(nèi),我國(guó)造船實(shí)踐產(chǎn)能已接近1億載重噸。32上海祝茂閥門(mén)企業(yè)船舶配套產(chǎn)業(yè)開(kāi)展滯后臨時(shí)以來(lái)中國(guó)在船用設(shè)備范疇的研發(fā)投入嚴(yán)重缺乏,中國(guó)船舶配套業(yè)總體技術(shù)程度嚴(yán)重滯后:船用中心部件大局部都需求依賴(lài)從國(guó)外出口處理;局部產(chǎn)能也都是受權(quán)答應(yīng)證消費(fèi),產(chǎn)量滿(mǎn)足不了需求;中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的局部船用設(shè)備商品品牌認(rèn)知度還很低,無(wú)法在世界范圍內(nèi)享用維修等配套效勞,從而得不到船東的認(rèn)可,只能爲(wèi)沿海小型船舶和內(nèi)河船舶配套。目前船舶配套自給率缺乏50%,而日本和韓國(guó)的船舶配套自給率則都高達(dá)90%以上。
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