更新時(shí)間:2023-04-13
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依據(jù)現(xiàn)有項(xiàng)目建立目的看,到2020年,本地造船才能將到達(dá)1500-2000萬載重噸,同時(shí)存在著同質(zhì)性成績,大局部爲(wèi)消費(fèi)慣例的散貨船、油船才能,而高技術(shù)、高附加值船舶消費(fèi)才能缺乏,船舶市場的宏大動(dòng)搖將帶來較微風(fēng)險(xiǎn)。專業(yè)人才緊缺。隨著造船才能的進(jìn)步和新興造船、船配公司的添加,對(duì)人力資源的需求越來越大。船舶行業(yè)規(guī)模以上公司全部從業(yè)人員均勻人數(shù)逐年進(jìn)步,已從2005年的2.59萬人添加到2009年的6.29萬人,年均添加9200多人。船舶設(shè)計(jì)、消費(fèi)、管理、檢驗(yàn)等關(guān)鍵人才均呈現(xiàn)充足,各公司搶奪劇烈;造船公司中初級(jí)管理人員和技術(shù)人員數(shù)量分明缺乏,有經(jīng)歷的技術(shù)工人嚴(yán)重充足,外包勞務(wù)隊(duì)伍不能持久波動(dòng),已在一定水平上影響了船廠的消費(fèi)進(jìn)度和按期交船,制約了船舶行業(yè)的波動(dòng)開展。
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